Prekės į Europą buvo labai paveiktos

Prekės į Europą buvo smarkiai paveiktos

Dėl ginkluoto konflikto Raudonojoje jūroje laivai į Europą gali keisti maršrutą aplink Pietų Afrikos Gerosios Vilties kyšulį, užuot plaukę per Sueco kanalą, todėl pailgėja gabenimo laikas (daugiau nei 20 dienų), padidėja jūrų krovinių mokestis ( 20% ~ 100% didesnis).

Raudonoji jūra yra dviejų Azijos ir Afrikos žemynų sandūroje. Jo pietinis galas yra sujungtas su Arabijos jūra ir Indijos vandenynu per Bab el-Mandeb sąsiaurį, o šiaurinis galas yra sujungtas su Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynu per Sueco kanalą.

Per mažiau nei mėnesį buvo užpulta ar net užgrobta maždaug 16 įvairaus tipo laivų. Tarptautinė laivyba ir toliau trikdo, daugelis laivybos kompanijų pastaruoju metu praneša apie plaukiojimą Raudonojoje jūroje.

Maždaug 12% viso pasaulio krovinių gabenama per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą.

Tarptautiniai laivybos rūmai perspėjo, kad krovininiai laivai, vengiantys Sueco kanalo ir besisukantys aplink Gerosios Vilties kyšulį pietvakariniame Afrikos gale, padidins navigacijos išlaidas, ilgesnes siuntimo dienas ir atitinkamai vėluoja pristatymo laiką.